Il nostro WG1642440088/2 è l'ammortizzatore esatto della cabina posteriore per il tuo Howo A7. È progettato per sostituire direttamente l'unità OE, ripristinando la qualità di guida di fabbrica e la stabilità della cabina. Controllando con precisione rimbalzi e vibrazioni, protegge la struttura della cabina e garantisce il comfort del conducente su tutte le superfici stradali. Costruito secondo le specifiche originali per un'installazione senza problemi-, è dotato di un robusto stelo del pistone, un fluido durevole e un sistema di tenuta affidabile per prestazioni costanti. Questo ammortizzatore è essenziale per mantenere il corretto allineamento e la manovrabilità della cabina. Sceglilo per una riparazione affidabile e di lunga durata-che soddisfa gli esigenti standard di Howo.
Specifiche chiave
- 1. Montaggio e compatibilità
Applicazione principale: adattamento diretto per i modelli di cabina Howo A7, T5G e T7H.
Adatto anche: funziona anche su camion SHACMAN X3000 e FAW J6/J7 compatibili.
Per motori: adatto a camion con motori delle serie WD615, MC11 e CA6DM2.
Corrispondenza OE: questo è il sostituto diretto del numero OE WG1642440088/2. Si estende alla maggior parte degli altri principali marchi equivalenti.
Controllo VIN: inviaci il tuo VIN. Ricontrolleremo-la vestibilità per te, senza alcun costo.
2. Parametri tecnici
Dimensioni: circa 620 mm (esteso) / 380 mm (compresso)
Peso: circa 8,2 kg per unità
Materiali principali: stelo in acciaio forgiato 40Cr; Boccole in gomma-resistenti all'olio; Estremità di montaggio in ferro QT450
Pressione nominale: max. 1.8 MPa
Coppia di installazione: 55 N·m (bulloni di montaggio)
Intervallo di temperatura operativa: da -40 gradi a +80 gradi
- 3. Costruisci e finisci
Materiali principali: l'asta del pistone è in resistente acciaio legato 40Cr. Le boccole sono in gomma-di alta qualità. Le estremità di montaggio sono in resistente ferro QT450.
Trattamento superficiale: l'asta del pistone è cromata-per resistere all'usura e alla ruggine. Le estremità di montaggio sono fosfatate per prevenire la corrosione.
Produzione: Realizzata mediante forgiatura e lavorazione automatizzata, assemblata su linee robotizzate. Ogni unità viene sottoposta a-test di pressione per verificare eventuali perdite prima della spedizione.
- 4. Qualità e test
Livello di qualità: parte aftermarket di alta-qualità. Uguaglia o supera le specifiche prestazionali OEM.
I nostri test: controlliamo ogni lotto per dimensioni, durezza (superficie dello stelo: HRC 58-62) e perdite di tenuta. Eseguiamo anche test di fatica estesi (500,000+ cicli).
Certificazioni: Prodotto in una fabbrica certificata IATF 16949 e ISO 9001.
Tracciabilità: ogni shock ha un codice batch per la tracciabilità completa.
- 5. Durata e prestazioni
Utilizzo normale: Durata circa 80.000 – 100.000 km in autostrada.
Servizio gravoso: in miniere o su terreni accidentati, sono previsti fino a 60.000 km.
Perché è meglio:
Lo stelo del pistone-cromato duro è circa il 30% più resistente all'usura-.
Il design aggiornato della guarnizione funziona a temperature più basse e riduce al minimo le perdite.
Le boccole più robuste assorbono meglio gli urti e riducono il rumore della cabina.
Durabilità: sopporta condizioni difficili-caldo del deserto, siti minerari, freddo gelido-riducendo l'affaticamento del conducente nei lunghi viaggi.
vantaggi
- Costruito per forza e longevità:Il nucleo di questo ammortizzatore risiede nel suo stelo-per impieghi pesanti, realizzato in acciaio legato 40Cr. Lo forgiamo per una migliore densità, quindi applichiamo una cromatura dura-su tutta la superficie. Questa combinazione rende la canna circa il 30% più resistente ai graffi e alla corrosione rispetto ai modelli standard-ecco perché può gestire in modo affidabile cicli di pressione costante e durare per intervalli di 80.000-100.000 km.
- Sigillato ermeticamente per prevenire perdite:La perdita di olio è un punto di guasto comune. Affrontiamo questo problema con una guarnizione in gomma NBR (nitrile) multi-labbro specificatamente composta per il fluido degli ammortizzatori e gli sbalzi di temperatura. È abbinato a una superficie di tenuta-lavorata con precisione sull'asta e a una boccola di guida rinforzata. Questo sistema mantiene efficacemente il fluido ad alta-pressione all'interno e i contaminanti stradali all'esterno, mantenendo prestazioni costanti.
- Stabile sotto pressione, funziona a temperature più basse:All'interno, la valvola a pistone è progettata con passaggi dell'olio calibrati. Non si tratta solo di smorzamento-: garantisce un flusso fluido del fluido per evitare aerazione e formazione di schiuma in caso di utilizzo intensivo. Una colonna d'olio stabile e priva di schiuma- consente una forza di smorzamento più costante su lunghe discese o strade sconnesse, il che aiuta anche l'unità a funzionare a temperature più basse e prolunga la durata delle guarnizioni interne.
- Connessioni resistenti che restano in piedi:Utilizziamo la ghisa sferoidale QT450 per le estremità di montaggio perché assorbe meglio gli urti rispetto alla ghisa standard. Gli occhi sono dotati di boccole in gomma ad alta-densità e resistenti all'olio-. Questo materiale resiste all'indurimento e alle screpolature. Il risultato è una connessione che fissa saldamente l'ammortizzatore filtrando le vibrazioni ad alta-frequenza, riducendo il trasferimento del rumore alla cabina e prevenendo l'usura prematura nei punti di montaggio.
Domande frequenti
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