Specifiche tecniche
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Numero di parte: 330-1004022-H
Modelli compatibili: motori specifici per camion- pesanti (devono corrispondere a questo codice articolo)
Funzione: buffer/lubrificazione tra biella e albero motore; ridurre l'attrito, proteggere le parti del motore
Materiale: Tri-metallo (retro in acciaio + rame-lega di piombo + 0.005mm stagnatura)
Diametro interno: 65 mm
Diametro esterno: 85 mm
Spessore: 10mm
Temp. operativa: da -20 gradi a 150 gradi
Peso: 0,18 kg (uguale alla fabbrica)
Nota di installazione: allineare i fori dell'olio; bulloni dell'asta di torsione secondo lo standard del produttore.
Condizioni di lavoro: gestisce le vibrazioni del motore, l'alta pressione; funziona con tutti gli oli motore standard.
Questo 330-1004022-H è un cuscinetto per asta per motori di camion: una parte estremamente cruciale, lascia che te lo dica. Si trova tra la biella e l'albero motore, fungendo da buffer. Senza di esso, quelle due parti metalliche si sfregano l'una contro l'altra, distruggendo velocemente il motore.
Aiuta inoltre a lubrificare l'area, mantenendo la rotazione fluida dell'albero motore anche quando il motore lavora intensamente-come nel trasporto di carichi pesanti in salita.
Si adatta perfettamente ai motori dei camion giusti-stesse dimensioni e specifiche dell'originale, senza bisogno di modifiche.
Il cuscinetto è in tri-metallo: parte posteriore in acciaio, parte centrale in lega di rame-piombo, superficie stagnata-. Super resistente, sopporta temperature elevate e pressione sotto il cofano.
La placcatura in stagno (spessore 0,005 mm) è liscia, riduce l'attrito e si usura lentamente. Il retro in acciaio impedisce che si deformi, anche dopo anni di utilizzo.
Suggerimento da professionista: installalo sempre con le mani pulite-senza sporco o detriti.
Anche un minuscolo granello può graffiare l'albero motore o il cuscinetto, provocandone un guasto precoce.
Inoltre, serrare i bulloni della biella in base alle specifiche del motore-se sono troppo allentati, potrebbero sbattere; troppo stretto, schiaccia il cuscinetto e si surriscalda.
L'installazione è semplice se conosci il funzionamento del motore: rimuovi quello vecchio, allinealo (abbina i fori dell'olio!), riavvitalo.
Lo spessore e la levigatezza di ogni cuscinetto vengono controllati prima della spedizione-nessun punto ruvido, nessun bordo irregolare.
Se il tuo vecchio è usurato (potresti sentire il motore battere), questo è un valido sostituto.
Caratteristiche principali:
Risparmio del motore: previene il contatto-su-metallo tra la biella e l'albero motore-evitando grandi riparazioni del motore.
Funzionamento regolare: il materiale tri-metallico e la placcatura in stagno riducono l'attrito e consentono una facile rotazione dell'albero motore.
Costruzione robusta: il retro in acciaio resiste alla deformazione; la lega di rame-piombo resiste a temperature/pressioni elevate (fino a 150 gradi in condizioni di utilizzo normali).
Vestibilità perfetta: corrisponde alle specifiche originali-non sono necessarie modifiche, basta inserirlo.
Lunga-durata: usura lenta, funziona bene anche con frequenti avviamenti del motore e carichi pesanti.
Applicazione:
Adatto solo a modelli di motore di camion specifici che utilizzano il codice articolo 330-1004022-H-comune nei camion pesanti utilizzati per trasporti a lungo raggio o in cantiere.
Prima dell'acquisto, ricontrolla-la marca e il modello del motore e il codice articolo del cuscinetto originale.
Non credere che-un cuscinetto di dimensioni errate possa rovinare l'albero motore e la biella, e questa è una soluzione costosa.
Raccomandazioni per la manutenzione
Per mantenere questo cuscinetto (e il tuo motore) in buone condizioni:
Cambia l'olio motore e il filtro ogni 5.000 km (o secondo il manuale del tuo camion)-l'olio sporco contiene trucioli metallici che graffiano il cuscinetto.
Controllare regolarmente la pressione dell'olio.
Una bassa pressione dell'olio significa che il cuscinetto non riceve abbastanza lubrificazione-risolvilo subito oppure il cuscinetto si usurerà rapidamente.
Se senti un rumore battente proveniente dal motore (soprattutto durante l'accelerazione), smetti di guidare il prima possibile.
Di solito è un segno che il cuscinetto è usurato o allentato-ignorarlo farà esplodere il motore.
Non sovraccaricare il camion oltre la sua capacità.
Un carico eccessivo fa sì che il motore lavori di più, esercitando uno stress aggiuntivo sul cuscinetto dell'asta.
Garanzia di qualità:
Ogni cuscinetto per asta 330-1004022-H viene sottoposto a tre controlli prima della spedizione: in primo luogo, viene testato il materiale (assicurarsi che gli strati trimetallici siano ben incollati, senza separazione); quindi controllare le dimensioni (spessore, diametro interno/esterno corrispondono alle specifiche); infine, ispezionare la superficie (nessun graffio, nemmeno stagnatura).
È affidabile quanto il ricambio originale-di cui puoi fidarti per proteggere il tuo motore e mantenere il tuo camion in ottime condizioni.
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