VG1540010014 Coperchio radiatore olio Howo

Il coperchio del radiatore dell'olio VG1540010014 WHOO è una parte protettiva e sigillante speciale-solo per i camion pesanti SINOTRUK HOWO-. Lascia che te lo dica, riparo camion da oltre un decennio e niente è più fastidioso delle coperture aftermarket. Il mese scorso, un ragazzo ha portato un documento con una copertura generica: i fori dei bulloni erano spostati di 5 mm, ne aveva praticati di nuovi e perdeva ancora olio. Ma questo OEM? Tienilo vicino al radiatore dell'olio su un Howo A7 o T7H e si allineerà come se fosse nato lì. Nessuna forzatura, nessuna supposizione-solo un adattamento pulito.

Non è nemmeno solo un "coperchio"; fa due cose che impediscono ai motori di spegnersi presto. Innanzitutto, avvolge strettamente il radiatore dell'olio. Se la polvere, lo sporco della strada o anche la pioggia penetrano nei minuscoli tubi del radiatore, i passaggi dell'olio si intasano rapidamente. Ho visto camion surriscaldarsi a causa del fatto che-l'olio non può raffreddarsi, quindi il motore si surriscalda e subito dopo l'autista è rimasto bloccato sull'autostrada in attesa di un rimorchio. In secondo luogo, sigilla il radiatore in modo che l'olio non fuoriesca. Anche una piccola perdita fa i conti: mi è arrivato un camion con 2 litri di olio in meno del dovuto, tutto perché la guarnizione del vecchio coperchio era fulminata. Olio basso=motore grippato-un incubo totale.

È costruito secondo gli standard OEM di SINOTRUK, quindi il taglio è netto. Allinealo con la flangia del radiatore e i fori dei bulloni ed è perfetto-serrare i bulloni e non fuoriesce olio. Il materiale è plastica tecnica resistente (solitamente PA6+GF30, con fibra di vetro per impedirne la rottura) o lega di alluminio. Entrambi gestiscono il calore come campioni-anche quando il motore gira a 120 gradi in una giornata estiva, non si deformano né si rompono. Inoltre, non vengono consumati dall'olio motore o dal liquido refrigerante-a differenza di quelle economiche coperture in plastica che diventano morbide dopo 6 mesi.

La parte migliore per noi meccanici? Ha già praticato i fori per i bulloni. Non è necessario misurare due volte e forare una volta (ho incasinato le coperture in questo modo prima di-una totale perdita di tempo). Alcune versioni sono dotate anche di una guarnizione in gomma pre-incollata, senza dover armeggiare per allineare una guarnizione allentata mentre si tiene il coperchio. Che tu stia sostituendo uno vecchio e rotto (ho visto coperture spaccate a metà dal calore) o semplicemente facendo una messa a punto-, questo mantiene il sistema di raffreddamento dell'olio dell'HOWO funzionante come quando il camion era nuovo.

Applicabile Modello: Autocarri pesanti-SINOTRUKHOWO. Si adatta specificamente a Howo A7, T7H, T5G Howo che utilizza il radiatore dell'olio corrispondente. Se non sei sicuro, controlla il manuale di assistenza del camion (il numero di parte di solito si trova anche sulla vecchia copertina) o chiama il negozio di ricambi. Ti diranno in 2 secondi se va bene.

Funzione parte:Protegge il radiatore dell'olio del motore e lo sigilla per evitare perdite di olio. Un lavoro semplice, ma se fallisce, dovrai affrontare grossi costi di riparazione.Materiale:- Opzione 1: poliammide rinforzata con fibra di vetro- (PA6+GF30): li ho fatti cadere dall'altezza della vita e ancora non si rompono. Ottimo per l'uso regolare-consegne regionali, trasporti brevi e qualsiasi cosa non estremamente estrema. - Opzione 2: lega di alluminio (ADC12): si raffredda rapidamente e non arrugginisce. Perfetto per i camion in luoghi caldi (l'estate nel sud della Cina è brutale) o per l'industria mineraria/edilizia-quei camion sopportano colpi e l'alluminio regge meglio.

Intervallo di temperatura operativa:Da -40 gradi a +120 gradi . Ho visto questi lavori in inverni a 30 gradi al nord (il petrolio diventa denso, ma la copertura sigilla ancora) ed estati a 40 gradi al sud, senza alcun problema.

Prestazioni di tenuta:Nessuna perdita di olio. Lo testano per gestire 0,8 MPa di pressione dell'olio anche quando il motore trasporta un pieno carico su una collina ripida, non filtra. Non ho mai avuto un cliente tornato lamentandosi di perdite con questo.

Dimensioni:Circa 210 mm di lunghezza, 150 mm di larghezza, 45 mm di altezza. Corrisponde esattamente alla flangia del dispositivo di raffreddamento originale-non è necessario tagliarla o piegarla per adattarla.

Peso:Circa 0,35 kg per la plastica (abbastanza leggera da tenere con una mano durante l'avvitamento) e 0,8 kg per l'alluminio (comunque facile da maneggiare da solo).Tipo di montaggio:Imbullonato-. Utilizza bulloni M8 o M10 standard-probabilmente li hai nella tua cassetta degli attrezzi. Nessun hardware speciale (è sempre difficile rintracciarli). 4 fino a 6 fori per i bulloni, a seconda del dispositivo di raffreddamento.Certificazioni:Soddisfa le regole OEM di SINOTRUK. Supera anche gli standard ISO 9001 e IATF 16949-quindi non è un'imitazione economica che si rompe in 6 mesi (li ho avuti: sono più problemi di quanto valgano).

Si adatta perfettamente a Howo:Questa è la vittoria più grande. È fatto apposta per Howo, quindi i fori dei bulloni si allineano al 100% e il sigillo colpisce esattamente dove serve. Nessuna modifica, nessuna forzatura-applicalo ed è come se lo avesse messo lì la fabbrica. Quella copertina generica di cui ho parlato prima? Il cliente lo ha sostituito con questo OEM e non ci sono più perdite.

Resistente e resistente al calore-:La plastica PA6+GF30 o la lega di alluminio durano per sempre. Mi è arrivato un WHOO T7H con 280.000 km-la copertura sembrava ancora nuova, senza crepe, senza deformazioni. Confrontalo con le coperture economiche: ho avuto una rottura quando ho stretto troppo i bulloni (nemmeno così forte!). Questo subisce abusi.

Sigilla bene e protegge:La flangia precisa e la guarnizione pre-incollata (se inclusa) garantiscono una tenuta ermetica. Nessuna perdita di olio e impedisce a polvere, acqua e sabbia stradale di penetrare nel radiatore. Ciò mantiene l'olio pulito e il radiatore non intasa il motore e non si surriscalda. Il surriscaldamento è il motivo principale per cui i motori si spengono presto, quindi questa copertura consente di risparmiare un sacco di soldi.

Facile da installare:I meccanici lo adorano. Pre-fori praticati, leggeri-sostituisci la vecchia copertura in massimo 15 minuti con un normale set di chiavi. Non è necessario che una seconda persona lo tenga (a differenza di alcune coperture in metallo pesante). Il camion è tornato rapidamente su strada, il che rende felici i proprietari delle flotte.

La copertura del radiatore dell'olio VG1540010014 WHOO è principalmente per i camion pesanti SINOTRUK WHOO-. Ecco dove lo vedo di più:COME A7(rimorchi-trattori-a lungo raggio che attraversano-il paese. Questi camion percorrono 100.000 km all'anno, quindi una copertura durevole non è-negoziabile)

COME T7H(camion-con carichi pesanti-che trasportano carbone, acciaio e altro. I loro motori lavorano duro, quindi il frigorifero ha bisogno di una buona protezione)

COME T5G(camion per le consegne regionali-cibo, pacchi, corse giornaliere. Sono in viaggio tutti i giorni, quindi non c'è tempo per guasti alla copertura)

Altro COMEmodelli con il radiatore dell'olio abbinato. Suggerimento professionale: controlla sempre il numero di parte sulla vecchia copertura prima dell'acquisto. L'ho chiesto a un ragazzo per un howo del 2012-ho scoperto che il suo frigorifero era più piccolo e non andava bene. Uno spreco del suo tempo e del mio.

Ecco quando lo utilizzerai:

Sostituzione delle parti vecchie:Se la tua copertura è rotta, deformata o perde, questa è quella giusta. Ho sostituito le coperture che erano state danneggiate dal calore (spaccate), dall'olio (diventate morbide) o dalle rocce (hanno fatto cadere un pezzo). Questo risolve il problema velocemente.

Manutenzione regolare:Quando esegui la manutenzione del radiatore dell'olio-cambiando l'olio e pulendo il radiatore-cambia anche il coperchio. Le vecchie coperture potrebbero sembrare a posto, ma le loro guarnizioni sono solitamente fucilate. Risparmiati un viaggio di ritorno.

Manutenzione della flotta:Lavoro con un'azienda di logistica che dispone di 20 howo-utilizzano solo questa copertura OEM. Non ho avuto un solo guasto legato alla copertura-in 2 anni. È più economico acquistare un OEM in anticipo piuttosto che riparare le perdite in un secondo momento. Attenzione: essonon si adatteràcamion non-HOWO (SHACMAN, FAW, Foton) o howo con diversi refrigeratori. Un ragazzo ha provato a forzarlo su un FAW-ha piegato la flangia e perdeva ancora. Basta controllare prima.

Q1: Questa copertura può adattarsi a ogni modello di camion Howo?

R1: No, solo quelli specifici-A7, T7H, T5G sono i principali. Gli Howo più vecchi (precedenti al-2015) o le versioni speciali di mining dispongono di dispositivi di raffreddamento più piccoli/più grandi. Questa copertina non si allineerà. Controlla il numero di parte della vecchia copertura o il VIN del camion (i negozi di ricambi possono cercarlo) prima dell'acquisto. Non indovinare, perderai solo tempo.

Q2: Come faccio a sapere se è necessario sostituire il coperchio del radiatore dell'olio?

R2: Cerca questi tre segnali-Li vedo ogni settimana: 1. Perdite di olio intorno al radiatore. Vedrai macchie di grasso sulla copertura o sul blocco motore. A volte l'olio gocciola sul terreno quando si parcheggia-difficile da non notare. 2. La copertura è danneggiata: crepe (solitamente dovute al calore), deformazioni (non si appiattisce sul radiatore) o linguette dei bulloni rotte (le linguette si rompono, la copertura non rimane stretta). 3. L'indicatore della temperatura dell'olio è alto. Se il coperchio non sigilla, lo sporco ostruisce il radiatore-l'olio non può raffreddarsi, quindi la temperatura aumenta. Se vedi qualcuno di questi, sostituiscilo velocemente. L'attesa porta a danni al motore (ho visto un motore grippato da questa fattura di riparazione di $ 10k).

Q3: L’alluminio è migliore della plastica?

R3: Dipende dal lavoro del tuo camion-non esiste l'opzione "migliore":Alluminio:Più resistente, si raffredda più velocemente. Buono per luoghi caldi (Cina meridionale) o camion minerari/edili che subiscono abusi. Avevo un camion da miniera che utilizzava l'alluminio: 300.000 km e funziona ancora.Plastica:Più leggero, più economico. Perfetto per i camion regionali/a lungo raggio-normali. Più facile da installare da solo. Entrambi sono di qualità OEM-scegli ciò che si adatta alle tue esigenze.

Q4: viene fornito con una guarnizione?

R4: La maggior parte delle versioni è pre-attaccata sulla copertina (facilissimo, senza allineamenti) o nella scatola. La gomma EPDM-gestisce l'olio e il calore senza problemi. Se strappi la guarnizione durante l'installazione (ehi, capita che-tiri troppo forte), procurati una sostituzione OEM. Non utilizzare una guarnizione generica-perde dopo un mese. I negozi di ricambi hanno la guarnizione per numero, basta chiedere.

Q5: Posso installarlo da solo?

A5: Assolutamente bisogno di aiuto. È leggero (anche l'alluminio pesa 0,8 kg), quindi tienilo con una mano e serralo con l'altra. Basta pulire prima la flangia del radiatore (il vecchio olio/sporco rovina la guarnizione). Li ho installati da solo 50+ volte-15 minuti massimo. Non sono necessari strumenti speciali.

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