DZ9114545009 Tubo marmitta sistema di scarico

DZ9114545009 Tubo marmitta sistema di scarico

Il tubo marmitta del sistema di scarico DZ9114545009 SHACMAN è una parte fondamentale del sistema di scarico per i camion pesanti SHACMAN- (X3000, M3000S, F3000). Riduce principalmente il rumore di scarico del motore (taglia 25-30 dB, soddisfa gli standard GB 1495-2002) e guida i gas di scarico verso lo scarico in sicurezza, evitando scottature alle parti circostanti e garantendo la sicurezza di guida.
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Descrizione
Parametri tecnici

Descrizione del prodotto

 

Il tubo marmitta del sistema di scarico DZ9114545009 SHACMAN è una parte fondamentale del sistema di scarico per i camion pesanti SHACMAN- (X3000, M3000S, F3000). Riduce principalmente il rumore di scarico del motore (taglia 25-30 dB, soddisfa gli standard GB 1495-2002) e guida i gas di scarico verso lo scarico in sicurezza, evitando scottature alle parti circostanti e garantendo la sicurezza di guida.

Utilizziamo buoni materiali e tecnologia professionale per realizzarlo: il tubo principale è in acciaio inossidabile 409L, che resiste alle alte temperature (fino a 650 gradi) e alla ruggine (dalla condensa di scarico e dal sale stradale). Lo strato interno di riduzione del rumore è costituito da cotone in fibra di vetro (resiste a 700 gradi) e piastre perforate, che assorbono il rumore in più fasi. Le flange su entrambe le estremità sono stampate con precisione- (errore di planarità inferiore o uguale a 0,1 mm) per un montaggio perfetto. Le sue dimensioni di installazione (fori della flangia, lunghezza del tubo, posizione della staffa) corrispondono al sistema di scarico SHACMAN originale. La sostituzione è semplice: allenta i vecchi bulloni della flangia e della staffa, allinea le flange del nuovo tubo, installa i bulloni e stringi alla coppia (flangia 35-40 N·m, staffa 25-30 N·m)-non è necessario modificare tubi o staffe. Prima della spedizione, eseguiamo test rigorosi: test di tenuta (nessuna perdita a 0,3 MPa), test di rumore (inferiore o uguale a 82 dB dopo l'installazione), test ad alta temperatura di 48 ore: la qualità è affidabile.

 

Caratteristiche e vantaggi

 

Buona riduzione del rumore: taglio di 25-30 dB, conforme agli standard nazionali.

Resistente al calore e alla ruggine: acciaio inossidabile 409L, dura 120k km.

Si adatta perfettamente a SHACMAN: nessuna modifica, risparmia il 40% di tempo.

A prova di perdite-: flange e guarnizioni di precisione prevengono le perdite dallo scarico.

 

Ambito di applicazione

 

Solo per camion pesanti SHACMAN X3000/M3000S/F3000. Nessun L3000 o Howo/FAW-diametro/specifiche del tubo diversi, non adatto.

 

Parametri di base

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Modello prodotto: DZ9114545009

Veicoli applicabili: SHACMAN X3000, M3000S, F3000

Tipo: tubo marmitta di scarico

Funzione: ridurre il rumore, guidare lo scarico, prevenire perdite

Materiale: acciaio inossidabile 409L (tubo); fibra di vetro (interno)

Installazione: sostituzione diretta (corrisponde all'originale)

Condizioni di lavoro: riduzione del rumore di 25-30 dB; temperatura massima di 650 gradi; diametro 110mm; Maggiore o uguale a 120k km di vita

 

Domande frequenti

 

Q1: Funziona su camion leggeri SHACMAN L3000?

R1: No-L3000 ha tubi di scarico e flange più piccoli. Il suo utilizzo provoca perdite e rumore, quindi procurati lo speciale tubo marmitta L3000.

Q2: Perdite di scarico sulla flangia dopo l'installazione?

R2: Innanzitutto controlla se la guarnizione per alta-temperatura è danneggiata/mancante. In caso contrario, controllare che i bulloni siano serrati a 35-40 N·m. Perde ancora? Sostituire il tubo (raro per quelli nuovi).

Q3: Come mantenere?

A3: 1. Controllare i bulloni ogni 10k km-serrare se allentati; 2. Evitare l'acqua profonda per prevenire la corrosione interna; 3. Pulire la superficie dopo il raffreddamento per evitare deformazioni termiche.

Q4: È necessario sostituire la guarnizione per alta-temperatura con un nuovo tubo?

A4: Sì, sicuramente. Le vecchie guarnizioni stanno invecchiando-nessuna sostituzione provoca perdite, con ripercussioni sulla riduzione del rumore e sulla potenza del motore.

 

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